Marco Wittmann, campeón del DTM, probará un Toro Rosso F1

El campeón del DTM Marco Wittmann será recompensado por BMW con la posibilidad de probar un Toro Rosso de F1. BMW además ha confirmado la renovación de Wittmann por varios años.

Marco Wittmann, campeón del DTM, probará un Toro Rosso F1

El responsable de BMW Motorsport, Jens Marquardt, dijo lo siguiente al respecto:

Marco Wittmann ha realizado una extraordinaria temporada este año, en la que ha dado a BMW Motorsport muchas alegrías.

Ahora es nuestro turno, y tenemos que recompensarle. La renovación del contrato para la próxima temporada era el paso lógico después de que nos haya impresionado constantemente en los tres años que lleva con nosotros -dentro y fuera de la pista- en el DTM.

Por esta razón, BMW M GmbH ha llegado con algo muy especial que hará que Marco pueda cumplir su sueño desde niño, un test en un Fórmula 1.

Gracias a las relaciones que mantenemos con nuestros socios de Red Bull, nos ha sido posible organizarle un test con un Toro Rosso.

Estamos deseando ver como se desenvuelve con el Fórmula 1, al mismo tiempo que deseamos ver mas actuaciones de primera clase de Marco con el BMW M4 DTM.


No habrá neumáticos option en el 2015

El DTM suprimirá los neumáticos option en su reglamento deportivo de cara a la temporada 2015. El próximo año se volverá a un único compuesto.

No habrá neumáticos option en el 2015

La decisión viene precedida por las críticas durante toda la temporada al hecho de que, con la regla de los neumáticos option, los coches se veían forzados a realizar todas las paradas en boxes en la misma vuelta.

Hans Werner Aufrecht, responsable de ITR:

Hemos recibido muchas cartas, emails y mensajes en las redes sociales durante la temporada, y una cosa importante que hemos aprendido, es que las carreras deben decidirse bajo la bandera a cuadros y no detrás de un ordenador.

Desde mitad de la temporada en adelante hemos mantenido varias reuniones con comisarios para analizar los pasos a seguir.

Ahora mismo tenemos varias ideas, que convertiremos en propuestas y decisiones en las próximas semanas. Sólo puedo pedir paciencia porque cualquier cambio en el reglamento deportivo debe ser considerado cuidadosamente.

No seguiremos con los neumáticos option. Nuestros socios de Hankook hicieron un gran trabajo sirviendo unos neumáticos casi perfectos que encantaban a los pilotos. Por desgracia, no trajeron a las carreras ese punto extra de espectáculo que buscábamos.


Gary Paffett seguirá en Mercedes en 2015

Sin tiempo para digerir el final de temporada, ya tenemos el primer piloto confirmado para la próxima campaña. El equipo Mercedes ha confirmado que Gary Paffett continuará formando parte de la escudería la temporada 2015.

Gary Paffett seguirá en Mercedes en 2015

El anuncio de la renovación de Gary Paffett se ha producido al mismo tiempo que la renovación de Euronics como patrocinador de Mercedes durante la próxima campaña.

La próxima será la duodécima ocasión en la que Paffett compite en el DTM. El británico debuto con Mercedes en 2003, y con ellos ha participado en todas las ediciones desde esa fecha con la salvedad de la temporada 2006.

En este tiempo ha ganado 19 pruebas del DTM, más que ningún otro piloto y ha logrado el campeonato en la temporada 2005.


Victoria para Mattias Ekstrom y campeonato de marcas para Audi en Hockenheim

Segunda victoria consecutiva de Mattias Ekstrom y segunda victoria de Audi en el campeonato. El sueco salía en segunda posición en la parrilla y, pese a llevar el compuesto duro de neumáticos, le ganaba la posición a Miguel Molina, que arrancaba desde la pole position con neumáticos option. Durante las primeras vueltas se defendió bien, cerrando todas las puertas posibles. Pero ser adelantado por los pilotos que rodaban en options era inevitable.

Victoria para Mattias Ekstrom y campeonato de marcas para Audi en Hockenheim

Jamie Green fue quien lideró la prueba después de superar a Ekstrom. En la parada en boxes para el cambio de gomas, tenía una ventaja de poco más de 20 segundos. Pero la ventaja era del sueco en la segunda parte de la carrera, que con neumáticos option, ganaba mas de un segundo por vuelta. A falta de seis vueltas, con Ekstrom a 4.8s de Green, la carrera dio un vuelco con la aparición del coche de seguridad debido a un accidente de Dani Juncadella.

Este incidente eliminó la distancia entre ambos y cuando el safety car abandono la pista a dos vueltas del final, Green no pudo hacer nada para evitar los adelantamientos de Ekstrom y Rockenfeller. El inglés tuvo suerte de conservar el podium. A Paul Di Resta le faltaron sólo unos pocos metros para dar caza al piloto de Audi, la distancia en meta fue de de 0.2s.

El nuevo campeón del DTM, Marco Wittmann, finalizaba en quinta posición, siendo como es habitual el mejor BMW en pista. Wittmann perdía la cuarta plaza en favor de Paul Di Resta cuando se marchó el coche de seguridad en las dos últimas vueltas.

Lastima la malísima salida de Miguel Molina desde la pole position. Era la segunda vez que arrancaba desde la mejor posición de la parrilla y en ambos casos hizo una mala salida. Al final un octavo puesto, gracias a la sanción de Robert Wickens.

Pos Piloto                  Equipo             Tiempo/Gap
1   Mattias Ekstrom         Abt Audi         1h08m37.604s
2   Mike Rockenfeller       Phoenix Audi          +2.402s
3   Jamie Green             Rosberg Audi          +3.914s
4   Paul Di Resta           HWA Mercedes          +4.163s
5   Marco Wittmann          RMG BMW               +4.962s
6   Timo Scheider           Phoenix Audi          +6.540s
7   Martin Tomczyk          Schnitzer BMW         +7.526s
8   Miguel Molina           Abt Audi             +11.104s
9   Antonio Felix da Costa  MTEK BMW             +12.198s
10  Gary Paffett            HWA Mercedes         +14.781s
11  Timo Glock              MTEK BMW             +15.179s
12  Bruno Spengler          Schnitzer BMW        +15.838s
13  Nico Muller             Rosberg Audi         +15.973s
14  Christian Vietoris      HWA Mercedes         +17.497s
15  Joey Hand               RBM BMW              +17.769s
16  Augusto Farfus          RBM BMW              +23.024s
17  Robert Wickens          HWA Mercedes         +40.344s
18  Vitaly Petrov           Mucke Mercedes          1 Lap
19  Adrien Tambay           Abt Audi                1 Lap
20  Pascal Wehrlein         HWA Mercedes           2 Laps
21  Daniel Juncadella       Mucke Mercedes         6 Laps
22  Edoardo Mortara         Abt Audi              11 Laps
 -  Maxime Martin           RMG BMW


Robert Wickens y Bruno Spengler penalizados

Robert Wickens ha sido penalizado al concluir la última cita del DTM en Hockenheim. Los comisarios han añadido 30 segundos (1 drive through) al tiempo del canadiense por causar un accidente con Augusto Farfus. Así, Wickens pasa de ocupar la octava posición a ser décimo séptimo en carrera. Igualmente, la diferencia de puntos entre ambos puesto le hacen caer desde la novena hasta la duodécima plaza en la clasificación general de pilotos.

Robert Wickens y Bruno Spengler penalizados

Bruno Spengler ha sido el otro piloto en recibir una sanción de los comisarios. Después de haberse tocado con Juncadella, Spengler frenó a la salida de una curva y Dani no pudo evitar embestirle. Spengler ha sido castigado con tres horas de servicios a la comunidad por su comportamiento poco deportivo.

Al igual que a Dani Juncadella en un tweet publicado tras la carrera, no puede menos que darnos la risa por la sanción.