Nuevas reglas para la utilización del DRS

En los dos años de utilización del DRS en el DTM, los pilotos habían tenido la posibilidad de habilitarlo cuando, después de pasar por meta, estaban situados a menos de dos segundos del piloto precedente. Y, sólo era posible habilitarlo una vez por vuelta.

Nuevas reglas para la utilización del DRS

Este año, será un poco diferente. Al igual que en la Fórmula 1, el gap con el piloto precedente deberá ser inferior a un segundo al paso por la línea de meta. Pero a diferencia de esta, el DRS podrá ser utilizado tres veces en esa vuelta.

Cambia también el ángulo de incidencia del DRS, que pasa de 19 a 16 grados.

Además de estos cambios en el DRS, también cambia el número de neumáticos disponibles por piloto y fin de semana, pasando de los 5 juegos de seco en 2014, a 4 de la presente temporada.


Desvelado el nuevo formato de 2 carreras para el DTM 2015

Ya se ha conocido el nuevo formato de dos carreras por fin de semana que volverá al DTM esta temporada 2015. Así, con 9 citas en el calendario, tendremos 18 carreras.

Desvelado el nuevo formato de 2 carreras para el DTM 2015

El formato quedará de la siguiente forma:

  • Tanto la carrera del sábado, como la del domingo, tendrán una clasificación de 20 minutos.
  • Ambas carreras otorgaran al ganador la misma cantidad de puntos, a pesar de que no tendrán la misma duración.
  • La carrera del sábado tendrá una duración de 40 minutos más una vuelta. Se podrán hacer paradas en los boxes para cambiar neumáticos, pero no será obligatorio.
  • El domingo, la duración será de 60 minutos más una vuelta. En está prueba, si habrá un pitstop obligatorio.

El DTM adopta el sistema de números permanentes para los pilotos

Siguiendo la política adoptada por la Fórmula 1 hace un año, los pilotos del DTM contarán esta próxima temporada con un número permanente.

El DTM adopta el sistema de números permanentes para los pilotos

Así pues cada corredor podrá escoger un número entre el 2 y el 99, reservando el número 1 para el campeón en curso.

Se han publicado además el listado con los números elegidos por cada piloto para la presente temporada.

Así Marco Wittmann se decidió por el número 11 (aunque como campeón llevará el 1), Augusto Farfus el 18 y Nico Muller el 51, ambos tomados de sus primeros días en el karting.

Mattias Ekstrom 5, Bruno Spengler 7 y Timo Scheider 10, todos ellos campeones del DTM en el pasado, se han decantado por el año de su primer título. Robert Wickens, usará el 6, dorsal con el que se proclamó campeón de la Formula Renault 3.5 en 2011.

Esta es la lista completa de pilotos y dorsales inscritos:

1   Marco Wittmann          RMG BMW
2   Gary Paffett            ART Mercedes
3   Paul di Resta           HWA Mercedes
5   Mattias Ekstrom         Abt Audi
6   Robert Wickens          HWA Mercedes
7   Bruno Spengler          MTEK BMW
8   Christian Vietoris      HWA Mercedes
10  Timo Scheider           Phoenix Audi
12  Daniel Juncadella       Mucke Mercedes
13  Antonio Felix da Costa  Schnitzer BMW
16  Timo Glock              MTEK BMW
17  Miguel Molina           Abt Audi
18  Augusto Farfus          RBM BMW
22  Lucas Auer              ART Mercedes
27  Adrien Tambay           Abt Audi
31  Tom Blomqvist           RBM BMW
36  Maxime Martin           RMG BMW
44  Jamie Green             Rosberg Audi
48  Edoardo Mortara         Abt Audi
51  Nico Muller             Rosberg Audi
77  Martin Tomczyk          Schnitzer BMW
84  Maximilian Gotz         Mucke Mercedes
94  Pascal Wehrlein         HWA Mercedes
99  Mike Rockenfeller       Phoenix Audi


Tom Blomqvist pilotará un BMW en el DTM

El piloto inglés de 21 años, Tom Blomqvist, ha sido anunciado como nuevo piloto BMW para la próxima temporada del DTM. Blomqvist, procedente de las European F3 series, impresionó a los responsables de BMW en los tests disputados en Jerez el pasado mes de diciembre.

Tom Blomqvist pilotará un BMW en el DTM

No tengo palabras para describir lo emocionado que estoy al fichar por BMW. Después del test de España, solo me era posible pensar como sería ser un piloto oficial BMW y llevarme regularmente al límite a los mandos de un BMW M4 DTM.

Ahora tengo la oportunidad de experimentarlo y es simplemente fantástico.

Con la incorporación de Blomqvist se completa la alineación de pilotos de BMW, sustituyendo la vacante dejada por Joey Hand.

El responsable de BMW Motorsport Jens Marquardt confía que Blomqvist pueda continuar con los éxitos de las jóvenes promesas fichadas por BMW, donde el reciente campeón Marco Wittmann, logró su título en su segunda temporada en la categoría.


Lucas Auer disputará con Mercedes el DTM 2015

Otra incorporación al equipo Mercedes del DTM 2015, en este caso, se trata de Lucas Auer, procedente de la European Formula 3.

Lucas Auer disputará con Mercedes el DTM 2015

Austriaco de 20 años, finalizó cuarto la pasada temporada de la Fórmula 3 europea a los mando de un motor Mercedes. Lucas ya probó el pasado diciembre en Jerez el Mercedes del DTM.

Unirme al DTM es un importante paso adelante en mi carrera.

Estoy realmente orgulloso de formar parte de la familia Mercedes. Probar el coche en diciembre pasado en Jerez fue una experiencia fantástica.

Estoy impaciente por subirme de nuevo en el coche y preparar mi debut en el DTM.

Nunca hubiera pensado esto hace un año. Pensaba que era un sueño inalcanzable. El DTM es una de las mejores categorías del automovilismo con unos excelentes contrincantes, pero estoy deseando embarcarme y aprender rápidamente en esta categoría.