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  • Pole para Robert Wickens en Spielberg con el tiempo cumplido
  • Tercera victoria del año para Marco Wittmann en Spielberg
  • Nueva pole para Marco Wittmann en Nurburgring
  • Cuarta victoria del año para Marco Wittmann

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Zandvoort reemplaza a Guangzhou

El DTM ha anunciado que no se llevará a cabo la carrera en el circuito chino de Guangzhou, siendo esta, reemplazada por el circuito de Zandvoort. La cita, novena del calendario, mantiene la fecha prevista en la última semana de septiembre.

Zandvoort reemplaza a Guangzhou

Se pretendía volver a China por segunda vez desde 2010, cuando se disputó en Shanghai la última prueba de la temporada. Esta vez, la cita estaba prevista en un nuevo circuito urbano en Guangzhou.

Pero la organización del DTM no ha dado el visto bueno al evento debido a la falta de calidad de las instalaciones, que no cumplían con las exigencias requeridas.

Zandvoort será el reemplazo del circuito chino. No deja de ser irónico que sacaran el circuito del calendario al finalizar el pasado año alegando razones de seguridad y vuelva como relleno al caerse la prueba china.


Maxime Martin gana desde la pole en Moscú

Maxime Martin logró transformar la pole position en su primera victoria en el DTM en el Moscow Raceway. El belga, en su quinta carrera en la categoría, lideró la prueba de principio a fin logrando la tercera victoria del año para BMW.

Maxime Martin gana desde la pole en Moscú

Martin, fue el más rápido en pista, llegando a cosechar casi 10s con respecto a Bruno Spengler, pero su estrategia pudo verse comprometida por la aparición de un safety car. Afortunadamente para el, un segundo safety car, permitió que los pilotos que habían arrancado con neumáticos standard no pudieran llegar a la cabeza en su stint final con options.

Bruno Spengler, segundo, no pudo nunca con el ritmo del BMW del ganador de la prueba. Aún así, tuvo una carrera bastante cómoda, rodando solo gran parte de la prueba.

Tambay rodó tercero durante gran parte de la carrera, pero fue embestido por Mike Rockenfeller en el relanzamiento de la carrera tras el primer safety car y ambos tuvieron que abandonar.

Tras esto, fue Timo Glock quien ocupó la tercera plaza, pero al alemán le falto ritmo durante el final de carrera. Mattias Ekstrom fue el primero en pasarle para ocupar la tercera plaza del cajón.

Marco Wittmann y Nico Muller también lograron adelantar al ex-formula 1 logrando la cuarta y quinta plaza respectivamente. Glock, se alzó con la sexta plaza final.

De nuevo Christian Vietoris fue el mejor Mercedes en pista, terminando séptimo. Vietoris, que partía en la posición 21, logró 12 adelantamientos en las seis primeras vueltas.

En cuanto a los pilotos españoles, Miguel Molina terminó 12, en una carrera desafortunada para el en la que perdió bastantes plazas en sendos toques. Dani Juncadella finalizó en la posición 15.

Pos Piloto                  Equipo             Tiempo/Gap
 1. Maxime Martin           RMG BMW            1h15m09.422s
 2. Bruno Spengler          Schnitzer BMW      +4.259s     
 3. Mattias Ekstrom         Abt Audi           +9.454s     
 4. Marco Wittmann          RMG BMW            +9.591s     
 5. Nico Muller             Rosberg Audi       +10.740s    
 6. Timo Glock              MTEK BMW           +15.632s    
 7. Christian Vietoris      HWA Mercedes       +16.553s    
 8. Pascal Wehrlein         HWA Mercedes       +19.300s    
 9. Edoardo Mortara         Abt Audi           +20.987s    
10. Augusto Farfus          RBM BMW            +21.110s    
11. Antonio Felix da Costa  MTEK BMW           +21.636s    
12. Miguel Molina           Abt Audi           +21.668s    
13. Martin Tomczyk          Schnitzer BMW      +27.181s    
14. Robert Wickens          HWA Mercedes       +28.109s    
15. Daniel Juncadella       Mucke Mercedes     +28.625s    
16. Gary Paffett            HWA Mercedes       +29.039s    
17. Joey Hand               RBM BMW            +29.759s    
18. Vitaly Petrov           Mucke Mercedes     +39.933s    
 -  Adrien Tambay           Abt Audi          - 27 laps    
 -  Mike Rockenfeller       Phoenix Audi        27 laps    
 -  Timo Scheider           Phoenix Audi        22 laps    
 -  Paul di Resta           HWA Mercedes         8 laps    
 -  Jamie Green             Rosberg Audi         6 laps 


Maxime Martin se lleva la pole en el Moscow Raceway

El belga Maxime Martin, debutante este año en el DTM, se hizo con el mejor tiempo en la clasificación en Moscú consiguiendo la primera pole position de su carrera en la categoría.

Maxime Martin se lleva la pole en el Moscow Raceway

Martin que ya fue el mejor en la Q2 con el mejor tiempo del fin de semana, lograba repetir posición en la Q3 y le daba a BMW la tercera pole de la temporada.

La segunda plaza fue para Bruno Spengler, que había pasado desapercibido hasta la Q3. Spengler entró en la última tanda de la qualy con un discreto séptimo mejor tiempo, pero fue uno de los dos pilotos en Q3 que pudo mejorar sus tiempos de Q2. Así, la primera línea de parrilla estará formada por dos BMW.

Nico Muller finalizó en tercera plaza por delante del actual campeón, Mike Rockenfeller, que saldrá desde la cuarta posición.

Adrien Tambay fue junto con Bruno Spengler, el único piloto en mejorar los tiempos de Q2 en Q3. El piloto de Audi saldrá quinto por delante de Augusto Farfus, Marco Wittmann y Miguel Molina. Este último sólo dio una vuelta en la última sesión cronometrada.

Y de nuevo, descalabro en Mercedes, donde el mejor situado será Robert Wickens que arrancará en la posición 14.

Martin Tomczyk fue el único no Mercedes eliminado en la Q1. No obstante, a pesar de terminar en la posición 19, Tomczyk arrancará en el puesto 22 debido a la sanción recibida en Norisring.

Pos  Piloto                  Equipo          Tiempo/Gap
 1.  Maxime Martin           RMG BMW         1m28.619s         
 2.  Bruno Spengler          Schnitzer BMW   1m28.638s  +0.019s
 3.  Nico Muller             Rosberg Audi    1m28.714s  +0.095s
 4.  Mike Rockenfeller       Phoenix Audi    1m28.714s  +0.095s
 5.  Adrien Tambay           Abt Audi        1m28.754s  +0.135s
 6.  Augusto Farfus          RBM BMW         1m28.760s  +0.141s
 7.  Marco Wittmann          RMG BMW         1m28.844s  +0.225s
 8.  Miguel Molina           Abt Audi        1m28.925s  +0.306s
 9.  Jamie Green             Rosberg Audi    1m28.805s  Q2     
10.  Timo Glock              MTEK BMW        1m28.855s  Q2     
11.  Mattias Ekstrom         Abt Audi        1m28.932s  Q2     
12.  Edoardo Mortara         Abt Audi        1m28.980s  Q2     
13.  Antonio Felix da Costa  MTEK BMW        1m29.058s  Q2     
14.  Robert Wickens          HWA Mercedes    1m29.148s  Q2     
15.  Daniel Juncadella       Mucke Mercedes  1m29.231s  Q2     
16.  Joey Hand               RBM BMW         1m29.270s  Q2     
17.  Timo Scheider           Phoenix Audi    1m29.425s  Q2     
18.  Paul di Resta           HWA Mercedes    1m29.509s  Q2     
19.  Martin Tomczyk          Schnitzer BMW   1m29.749s  Q1     
20.  Pascal Wehrlein         HWA Mercedes    1m29.836s  Q1     
21.  Gary Paffett            HWA Mercedes    1m29.925s  Q1     
22.  Christian Vietoris      HWA Mercedes    1m30.031s  Q1     
23.  Vitaly Petrov           Mucke Mercedes  1m30.443s  Q1


Tambay, Tomczyk y da Costa penalizados

Adrien Tambay ha sido penalizado después de la carrera de Norisring por su incidente con Pascal Wehrlein. Tambay terminó en cuarta posición al adelantar con toque incluido al Mercedes de Wehrlein en la vuelta 68. Tambay penalizado con 30 segundos, ve retrasada su posición a la novena plaza.

Tambay, Tomczyk y da Costa penalizados

Martin Tomczyk debido al contacto contra el coche de Gary Paffett, perderá tres posiciones de parrilla en la siguiente carrera a disputarse en Moscú.

Da Costa por su parte, sufría una penalización de 30 segundos sobre su tiempo en carrera por no aflojar el ritmo habiendo bandera amarilla. El piloto no perdió posiciones y mantiene su posición 20 en la tabla de tiempos.